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Anuario ER 2025. En clave FV-Aguantando el tipo... y la respiración
El año 25 cerrará con buenos números. Porque, aunque Europa por ejemplo no ha crecido por encima del registro del 24, que fue un curso récord (65,6 gigavatios FV instaló el Viejo Continente en aquellos doce meses), lo cierto es que 2025 ha mantenido más que dignamente el tipo (65,1)... Como España, que cerrará este curso con alrededor de 8.500 megavatios más de potencia solar fotovoltaica operativa (entre suelos y techos, o parques y autoconsumos). O sea, que estamos ante el segundo mejor ejercicio de la historia. En megavatios instalados. Tan sencillo como eso. De las sombras que se ciernen sobre el 26... pues habrá que ver. De momento, aquí debajo, las luces del 2025. [Foto].
Decíamos el año pasado que el año “2025 se perfila como el año en el que el almacenamiento normalizará su papel, tanto en hibridaciones como en proyectos independientes”. Hoy podemos confirmar, por fin, que ese presagio se ha cumplido, y que ya no se concibe un nuevo proyecto de generación que no acoja en su interior una semilla mínima de almacenamiento.
La caja fuerte de la electricidad verde
El desarrollo del almacenamiento en la España de 2025 ha estado marcado por el espesor de una jungla burocrática que alimenta la incertidumbre y complica el acceso a la red eléctrica a las grandes instalaciones. A pesar de las barreras administrativas, los expertos prevén una aceleración de los proyectos de bombeo hidráulico, termosolares y de baterías para 2026, aunque para ello será fundamental concentrarse en la búsqueda del Santo Grial de la transición energética: el almacenamiento, la caja fuerte de la electricidad verde que definirá la competitividad de la industria verde. ¿Concluirá la búsqueda del legendario artefacto en 2026?
Hace un año adelanté que 2025 sería un punto de inflexión para la movilidad eléctrica. No era una intuición, sino el resultado de observar cómo convergían políticas, industria e innovación. Hoy, con la perspectiva que da el cierre de año, podemos decir que ese punto de inflexión ha llegado… y que 2026 será clave para escalarlo.
Todas las carreteras conducen a Pekín
2025 ha sido un año de consolidación y contrastes para la electromovilidad mundial. Aunque España ha acelerado el despliegue de infraestructura de recarga, reforzado las ayudas públicas y aumentado las matriculaciones electrificadas, lo cierto es que la industria europea ha afrontado varapalos como la quiebra de Northvolt, el mayor fabricante de baterías del continente. A escala global, la innovación en baterías y el empuje de los industriosos fabricantes chinos han marcado un ejercicio decisivo en el que la electrificación del transporte ha dejado de ser una promesa para convertirse en una realidad estructural pero desigual, ya que todas las carreteras conducen a Pekín.
El Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, a través del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE), ha aprobado una segunda convocatoria de ayudas destinada a "reforzar la cadena de valor industrial de las tecnologías limpias (Renoval 2) dotada con 355 millones de euros". Esta segunda línea de ayudas quiere incentivar la "fabricación de equipos y componentes de tecnologías fotovoltaica, solar térmica, eólica, geotermia, hidrógeno o de eficiencia energética, entre otras, ampliando el alcance respecto a la convocatoria anterior" (que subvencionó con 296 millones de euros hasta 33 proyectos). [En la imagen, central termosolar Gemasolar. La tecnología termosolar es una de las susceptibles de obtener estas ayudas].
Las compañías energéticas españolas importan hoy más gas de Rusia que antes de la guerra
Casi cuatro años han pasado desde que estallara la guerra en Ucrania (en febrero del 22) y, aunque son muchas y muy sólidas (presuntamente) las sanciones que pesan sobre el régimen de Vladimir Putin y, muy especialmente, sobre sus productos energéticos, lo cierto es que desde Rusia sigue llegando gas a las instalaciones de las compañías energéticas que operan en España. Mucho gas. De hecho, Rusia es el tercer proveedor de gas de España, solo por detrás de Argelia y Estados Unidos. [En la imagen, sede de Gazprom].
La planta de biomasa de Acciona Logrosán empieza a inyectar electricidad en la red
Acciona Energía ha comenzado a inyectar a la red electricidad renovable procedente de su planta de biomasa de Logrosán (Cáceres). Con una potencia de cincuenta megavatios (50 MW), esta central de biomasa generará -adelanta la empresa- alrededor de "380 gigavatios hora al año, evitando la emisión de más de 187.000 toneladas anuales de CO2 a la atmósfera". Esta cifra -explican desde Acciona- es comparable a retirar de la circulación a unos 60.000 vehículos de combustión o plantar 9.000 árboles. [Foto: Acciona].
Petroleras, gasísticas y eléctricas (los denominados "sujetos obligados") se ahorrarán 1.721 de los 1.871 millones de euros (91,98%) que deberían inyectar en el Fondo de Eficiencia Energética si no existiese este tipo de compensación: los CAEs. En 2014 se estableció un sistema nacional de obligaciones de eficiencia energética en virtud del cual se asigna a petroleras, gasísticas y eléctricas una cuota anual de ahorro energético. Cada año se define mediante una orden ministerial el objetivo de ahorro anual, los porcentajes de reparto entre los "sujetos obligados" y las cuotas u obligaciones de ahorro resultantes y su equivalencia financiera. Desde 2024, sin embargo, en lugar de realizar una aportación económica, las compañías pueden también cumplir su obligación comprando y liquidando Certificados de Ahorro Energético (CAE).
La tarifa de último recurso (TUR) de gas natural individual sin impuestos bajará a partir del próximo jueves, 1 de enero de 2026, una media del 8,7% en relación al precio establecido el pasado 1 de octubre, principalmente por el menor coste de la materia prima, a pesar de que incorpora el gas estacional de la fórmula de revisión, como sucede todos los inviernos, mientras que la TUR vecinal se abaratará entre un 5,7% y un 8,7%, según fuentes del Ministerio para la Transición Ecológica.
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