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Estas son las 25 "medidas prioritarias" del Plan España Auto 2030
El Plan España Auto 2030, que presentó ayer el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, en el Ministerio de Industria, incorpora 25 "medidas prioritarias", agrupadas en tres grandes ejes -industria, mercado e innovación-, que buscan (1) superar el motor made in Spain, elevarlo mediante el talento nacional y la innovación hasta el made by Spain (que quiere ser marca de calidad), hacer del vehículo eléctrico nacional una oferta "asequible para las clases medias y trabajadoras" e impulsar el valor añadido del sector desde los 85.000 millones de euros actuales hasta los 120.000 millones de euros en una década.
Visto bueno de Ecodes, T&E y Fundación Renovables a la hoja de ruta Plan España Auto 2030
Transport & Environment, Fundación Renovables y Ecodes han difundido hoy un comunicado conjunto en el que adelantan que acogen "con satisfacción" la publicación, hoy, del Plan España Auto 2030, la nueva hoja de ruta del sector de la automoción. Según las tres oenegés firmantes del comunicado, que lamentan en todo caso no haber sido involucradas oficialmente en el proceso de elaboración del plan, "la transición hacia una movilidad cero emisiones debe ser una prioridad en la lucha contra el cambio climático y para conseguir el cumplimiento de los objetivos de neutralidad climática establecidos por la Unión Europea para 2050". El Plan -sostienen- es "un avance positivo" en esa dirección.
Acciona Energía culmina la venta de 440 MW eólicos a Opdenergy por 530 millones de euros
Acciona Energía ha cerrado la venta de un paquete de 440 megavatios (MW) de potencia eólica en España a Opdenergy, compañía participada por el fondo Antin Infrastructure Partners. La operación, valorada en 530 millones de euros, se formaliza tras recibir las autorizaciones en materia de competencia e inversiones extranjeras que exigía la transacción, que afecta a más de una docena de parques eólicos españoles con una antigüedad media de 15 de años.
Eléctrico, español y eco: así suenan las tres claves del Plan España Auto 2030
El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha presentado hoy, "fruto de la colaboración público-privada", el Plan España Auto 2030, que incluye una batería de medidas -regulatorias y de subvención directa- con las que el Ejecutivo quiere impulsar en el seno de la industria nacional del automóvil "coches eléctricos tan competitivos como permite nuestro talento y lo suficientemente económicos como para que los españoles se los puedan permitir". El plan anuncia una "regulación mucho más amigable" con el sector e incentivos para apoyar a la oferta (o sea, a la industria) y la demanda (o sea, al consumidor final). España Auto 2030 girará en torno a tres ejes: la subvención directa al comprador (400 millones de euros, M€); ayuda al promotor de puntos de recarga (300 M€); y ayudas a la industria para la innovación (580 M€). ¿Objetivo? El vehículo eléctrico, español y eco.
El conglomerado industrial chino Tsingshan, que se describe como primer productor mundial de acero inoxidable y actor clave en la cadena de valor del níquel y de otros materiales estratégicos para la transición energética, ha dado un paso decisivo en su expansión europea con su desembarco en España. Su llegada viene de la mano de Greentix ESS, compañía española de reciente creación nacida para desplegar las soluciones integrales de almacenamiento y de gestión inteligente de energía desarrolladas por el grupo asiático.
Las energías renovables reducirán el precio de la luz del 4% al 10% en 2026
Es la previsión del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, que acaba de anunciar el inicio de la tramitación de la "orden de cargos del sistema eléctrico para 2026", orden cuyo objetivo es "establecer los precios aplicables a los segmentos tarifarios de cargos del sistema eléctrico para el año 2026". Pues bien, según el Ministerio, "atendiendo a los cambios previstos en los costes regulados del sistema eléctrico", y atendiendo así mismo al "precio futuro de la energía" para el próximo ejercicio que refleja el operador del mercado regulado OMIP (56,7 euros por megavatio hora el 28 de noviembre), las facturas finales de los consumidores van a reducirse en 2026 entre un 4,66 y un 9,91%.
Estamos siendo testigos de una transformación histórica: España y Portugal están inmersos en una rápida transición energética, marcada por el auge de la generación renovable y unos objetivos de descarbonización ambiciosos. En España, más del 50% de la electricidad ya proviene de fuentes renovables. Sin embargo, este éxito, que nos inspira, trae consigo nuevos desafíos en la red: la expansión de la transmisión y el almacenamiento están quedando rezagados con respecto al crecimiento de la generación. [Ampliar foto]
La luz es un 44% más barata que hace un año
En comparación con hace un año, el precio registra una brusca caída del 43,8% (104,43 €/MWh), según el Grupo ASE, gracias al fuerte incremento de la generación eólica (+43,4%) y fotovoltaica (+35,4%). Por su parte, los componentes del precio final de la energía sumaron en noviembre 16,98 €/MWh, lo que supone un incremento del 33,78% respecto al mismo mes del año anterior. Desde el apagón del 28 de abril, estos costes se han incrementado de forma muy significativa y todo indica que esta política se mantendrá durante bastante tiempo.
El récord fotovoltaico no dispara la generación renovable
Según recoge el último informe trimestral del Observatorio de Energías Renovables, elaborado por Opina 360 a partir de datos provisionales de Red Eléctrica, las fuentes renovables generaron en el tercer trimestre un total de 37.583 GWh (53,3% del total). Esta cifra supone un ascenso interanual del 2%, lastrado sobre todo por la eólica y la hidráulica, que cerraron el trimestre con descensos. La producción eólica cayó hasta los 12.438 GWh, un 3,1% menos que un año antes, con lo que encadena cuatro trimestres en negativo. Por su parte, la hidráulica retrocedió un 6,1%, hasta los 5.276 GWh. Datos que contrastan con la energía solar fotovoltaica, que batió su récord de producción el pasado noviembre, generando 17.104 GWh que se traducen en un 11,2% más que el año pasado.
La factura energética de un electrointensivo en España es un 166% más cara que en Francia
Así lo refleja el último Barómetro energético correspondiente al mes de noviembre de la Asociación de Empresas con gran consumo de energía (Aege). La factura por el consumo de energía eléctrica para un electrointensivo en España es 2,7 veces el coste de la energía en Francia y 1,3 veces el coste en Alemania, o lo que es lo mismo, un 166% más caro que en Francia, y un 32% más caro que en Alemania. Para la industria electro-intensiva, industria de los productos básicos, sometida a una fuerte competencia internacional, los precios de la energía eléctrica son un asunto vital, puesto que llegan a representar hasta el 50% de sus costes de producción, y en algunos procesos lo supera.
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